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39103-2F505 83SL504MCVERI2R0 Bosch EDC17CP14 pack de cartographies – KIA Sportage 2.0 CRDI 140hp

HW39103-2F505SW83SL504MCVERI2R0CAL83SL504MCVERI2R0_9244
Turbo40Injection36Couple moteur26Rail9

Ce pack contient 111 cartographies de cette version de logiciel précise, chacune avec ses axes X/Y et son facteur — prêt à importer dans WinOLS. La liste complète est ci-dessous.

KIA Sportage 2.0 CRDI 140hp · Bosch EDC17CP14
Autres écritures : 39103 2F505 · 391032F505

Autres packs : KIA Sportage · Bosch EDC17CP14

Où trouver ces numéros ? (article en anglais)

Les 111 cartographies

Le pourcentage à côté d'un nom : la part des 428 packs Bosch EDC17CP14 qui le contiennent aussi.

Turbo 40 cartographies

  • Turbo pressure20 cartographies · 100 %
  • Variable Geometry Duty Cycle16 cartographies · 16 %
  • Limiter of Turbo pressure4 cartographies · 8 %

Injection 36 cartographies

  • Fuel quantity injected f(RPM,Trq)7 cartographies · 100 %
  • Injection timing - Main Injection Base Map 110 cartographies · 95 %
  • Injection time94 %
  • Injection timing - Main Injection Base Map 389 %
  • Injection timing - Main Injection Base Map 288 %
  • Smoke limitation - Lower Lambda value15 cartographies · 85 %
  • Fuel quantity limiter14 %

Couple moteur 26 cartographies

  • Torque during cranking f(RPM,ECT)100 %
  • Maximum torque for fifth gear2 cartographies · 99 %
  • Maximum torque for first gear2 cartographies · 99 %
  • Maximum torque for forth gear2 cartographies · 99 %
  • Maximum torque for sixth gear3 cartographies · 99 %
  • Maximum torque for third gear2 cartographies · 99 %
  • Maximum torque for reverse gear2 cartographies · 98 %
  • Torque request during standard condition2 cartographies · 97 %
  • Limiter of Maximum torque2 cartographies · 96 %
  • Maximum torque for second gear2 cartographies · 96 %
  • Torque request during take off condition4 cartographies · 19 %
  • Maximum torque for seventh gear2 cartographies · 7 %

Rail 9 cartographies

  • Rail pressure4 cartographies · 100 %
  • Rail pressure limiter f(RPM,Fuel_Q)2 cartographies · 99 %
  • Rail pressure limiter f(RPM,Fuel_T)3 cartographies · 91 %

Ce qui distingue ce pack des autres packs Bosch EDC17CP14

Présentes ici, mais dans moins de la moitié des 428 packs Bosch EDC17CP14 :

  • Maximum torque for seventh gear 7 %
  • Limiter of Turbo pressure 8 %
  • Fuel quantity limiter 14 %
  • Variable Geometry Duty Cycle 16 %
  • Torque request during take off condition 19 %

Présentes dans au moins la moitié d'entre eux, mais pas dans ce pack (14 sur 17, les plus courantes en premier) :

  • Idle engine speed f(ECT) 94 %
  • Smoke limitation - Higher Lambda value 93 %
  • Limiter of Turbo pressure f(APS) 91 %
  • Limiter of Maximum torque f(APS) 90 %
  • Injection timing - Main Injection Base Map 4 86 %
  • Variable geometry (VGT) or wastegate (WG) control 84 %
  • EGR Valve 84 %
  • Injection correction 83 %
  • Injection correction f(ECT) 83 %
  • Torque limiter at gearbox input 82 %
  • Torque request - Gear 1 81 %
  • Torque request - Gear 2 81 %
  • Torque request - Gear 4 81 %
  • Torque request - Gear 3 80 %

111 cartographies face à la médiane Bosch EDC17CP14

Les 428 packs Bosch EDC17CP14 contiennent de 46 à 226 cartographies, médiane 111 ; 25 % d'entre eux en contiennent moins que celui-ci.

CatégorieCe packPack médian
Turbo4015
Injection3651
Couple moteur2621
Rail919
Désactivations05
Limiteurs01

Autres versions SW sur le HW 39103-2F505

2 versions SW existent sur ce HW dans l'archive, 2 fichiers au total. La dernière colonne indique ceux qui ont un pack de cartographies.

SWRéférencé pourPack de cartographies
83SL504MCVERI1R0KIA Sportage 2.0 CRDI 140hpaucun

Uniquement des définitions de cartographies — aucune valeur modifiée ; le pack ne convient qu'à cette version de logiciel. Lecture d'origine uniquement (pas de sauvegarde complète ni d'EEPROM). Fichier numérique : toutes les ventes sont définitives — aucun remboursement.

Fichier ECU d'origine Bosch EDC17CP14 · 39103-2F505 · 83SL504MCVERI2R0
18 €
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Toutes les ventes sont définitives — aucun remboursement.

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