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6519040301 6519023101 Delphi CRD3.40 pack de cartographies 6519037725 – Mercedes B 2.0 110hp

HW6519040301SW6519023101CAL6519040301_6519023101_6519037725UPG6519037725
Couple moteur23Turbo9Injection7Rail6Gestion de l'air2Limiteurs1

Ce pack contient 48 cartographies de cette version de logiciel précise, chacune avec ses axes X/Y et son facteur — prêt à importer dans WinOLS. La liste complète est ci-dessous.

Mercedes B 2.0 110hp · Delphi CRD3.40
Autres écritures : A6519040301 · A 651 904 03 01 · A6519023101 · A 651 902 31 01 · A6519037725 · A 651 903 77 25

Autres packs : Mercedes B · Delphi CRD3.40

Où trouver ces numéros ? (article en anglais)

Les 48 cartographies

Le pourcentage à côté d'un nom : la part des 133 packs Delphi CRD3.40 qui le contiennent aussi.

Couple moteur 23 cartographies

  • Calculated engine torque4 cartographies · 100 %
  • Limiter of Maximum torque10 cartographies · 100 %
  • Torque request during standard condition2 cartographies · 100 %
  • Torque monitoring2 cartographies · 84 %
  • Limiter of Maximum torque f(APS)53 %
  • Optimal engine torque3 cartographies · 32 %
  • Maximum engine torque correction f(oil_T)3 %

Turbo 9 cartographies

  • Turbo pressure3 cartographies · 100 %
  • Variable Geometry Duty Cycle6 cartographies · 100 %

Injection 7 cartographies

  • Fuel quantity injected f(RPM,Trq)4 cartographies · 100 %
  • Injection time86 %
  • Injection timing - Main Injection Base Map 181 %
  • Smoke limitation - Lower Lambda value35 %

Rail 6 cartographies

  • Rail pressure3 cartographies · 100 %
  • Rail pressure limiter f(RPM,Fuel_Q)2 cartographies · 100 %
  • Rail pressure limiter f(RPM,Fuel_T)96 %

Gestion de l'air 2 cartographies

  • EGR control - Opening percentage2 cartographies · 62 %

Limiteurs 1 cartographie

  • Maximum speed of vehicle77 %

Ce qui distingue ce pack des autres packs Delphi CRD3.40

Présentes ici, mais dans moins de la moitié des 133 packs Delphi CRD3.40 :

  • Maximum engine torque correction f(oil_T) 3 %
  • Optimal engine torque 32 %
  • Smoke limitation - Lower Lambda value 35 %

48 cartographies face à la médiane Delphi CRD3.40

Les 133 packs Delphi CRD3.40 contiennent de 29 à 74 cartographies, médiane 55 ; 36 % d'entre eux en contiennent moins que celui-ci.

CatégorieCe packPack médian
Couple moteur2322
Turbo97
Injection712
Rail67
Gestion de l'air22
Limiteurs14

Même liste de cartographies que 1 autre version SW

Ces packs ont exactement les mêmes noms de cartographies que celui-ci. Un pack reste lié à son propre logiciel : choisissez celui dont le numéro correspond à votre lecture.

NuméroRéférencé pourCartographies
SW 006446154Mercedes A 1.8 109hp48

Autres versions SW sur le HW 6519040301

20 versions SW existent sur ce HW dans l'archive, 234 fichiers au total : Mercedes A (81), Mercedes E (70), Mercedes C (39). La dernière colonne indique ceux qui ont un pack de cartographies.

SWRéférencé pourPack de cartographies
6519026400Mercedes B 2.0 110hp 651aucun
6519027000Mercedes B 2.0 110hp 651aucun
6519028901Mercedes B 1.8 109hp 651aucun
6519029100Mercedes B 2.0 110hp 651aucun
6519021102Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519022002Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519023201Mercedes A 2.2 170hp 651aucun
6519023500Mercedes A 2.2 170hp 651aucun
6519024801Mercedes C 2.2 170hp 651aucun
6519024803Mercedes C 2.2 204hp 651aucun
6519026401Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519026701Mercedes C 2.2 170hp 651aucun
6519027001Mercedes A 2.2 136hp 651aucun
6519027003Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519027103Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519027201Mercedes GLA 2.2 170hp 651aucun
6519027601Mercedes E 2.2 204hp 651aucun
6519027800Mercedes E 2.2 170hp 651aucun
6519029001Mercedes A 2.2 170hp 651aucun

Uniquement des définitions de cartographies — aucune valeur modifiée ; le pack ne convient qu'à cette version de logiciel. Lecture d'origine uniquement (pas de sauvegarde complète ni d'EEPROM). Fichier numérique : toutes les ventes sont définitives — aucun remboursement.

Fichier ECU d'origine Delphi CRD3.40 · 6519040301 · 6519023101
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Toutes les ventes sont définitives — aucun remboursement.

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