Fichiers ECU d'origine Bosch MG1CP002
Lectures d'origine du Bosch MG1CP002 pour Mercedes, Lotus, Porsche et d'autres marques.
Packs de cartographies WinOLS pour cet ECU
Fichier d'origine + toutes les cartographies nommées, axes vérifiés — à partir de 54 €.
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Fichiers Bosch MG1CP002
Lotus Emira2.0 400hp
Bosch MG1CP002
—
18 €
Mercedes A2.0 421hp
Bosch MG1CP002
—
18 €
Mercedes A2.0 421hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes CLS3.0 389hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes CLS3.0 389hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes CLS3.0 435hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes CLS3.0 435hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes E3.0 435hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes E3.0 435hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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Mercedes GLE3.0 367hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes GLE3.0 367hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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Mercedes GT3.0 367hp
Bosch MG1CP002
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Mercedes GT3.0 367hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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Mercedes GT3.0 435hp · M256E30DEHLAG
Bosch MG1CP002
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Mercedes GT3.0 435hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Mercedes S3.0 300hp
Bosch MG1CP002
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18 €
Porsche Boxster4.0 414hp
Bosch MG1CP002
—
18 €
Véhicules équipés d'un Bosch MG1CP002
Les fichiers Bosch MG1CP002 sont référencés pour 3 marques et 8 modèles, les plus fréquents en premier.
| Modèle | Moteurs | Fichiers |
|---|---|---|
| Mercedes | 15 | |
| CLS | 3.0 389hp 2, 3.0 435hp 2 | 4 |
| GT | 3.0 367hp 2, 3.0 435hp 2 | 4 |
| A | 2.0 421hp 2 | 2 |
| E | 3.0 435hp 2 | 2 |
| GLE | 3.0 367hp 2 | 2 |
| S | 3.0 300hp 1 | 1 |
| Lotus | 1 | |
| Emira | 2.0 400hp 1 | 1 |
| Porsche | 1 | |
| Boxster | 4.0 414hp 1 | 1 |
Les packs de cartographies Bosch MG1CP002 en chiffres
13 packs, de 202 à 288 cartographies chacun, médiane 252.
| Catégorie | Packs concernés | Cartographies (médiane) |
|---|---|---|
| Gestion de l'air | 100 % | 34 |
| Turbo | 100 % | 22 |
| Limiteurs | 100 % | 18 |
| Couple moteur | 100 % | 36 |
| Avance à l'allumage | 100 % | 76 |
| Injection | 100 % | 32 |
Les noms présents dans le plus de packs : Limiter of Turbo pressure 100 %, Injection enrichment 100 %, Ambient pressure threshold for charge pressure diagnostics 100 %, Compressor efficiency 100 %, Minimum Spark Advance 100 %, Throttle valve - operating angle 100 %, Torque monitoring 100 %, Injection at full load 100 %.