Conteneur VBF · Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover
Convertisseur VBF vers BIN pour Ford, Volvo et JLR
Décompressez un .vbf Ford, Volvo ou JLR en .bin brut pour WinOLS, puis reconstruisez votre .bin modifié dans le même .vbf.
- Vérification gratuite du fichier d'abord
- Sans compte
- Votre fichier n'est pas conservé
Le fichier lu sur le véhicule ou reçu du concessionnaire. Vous obtenez un .bin brut à ouvrir dans WinOLS.
Corrigez d'abord le checksum du firmware dans WinOLS. Cet outil ne le fait pas. S'il est faux, l'ECU peut refuser le fichier ou le moteur peut ne pas démarrer.
Construit à partir du .vbf d'origine : son en-tête, ses adresses et l'ordre des blocs restent. Les blocs inchangés sont repris octet par octet, les blocs modifiés sont recompressés, et les checksums du conteneur sont recalculés. Le résultat est de nouveau décompressé et comparé à votre .bin : à la moindre différence, aucun fichier n'est fourni.
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Corrigez les checksums du firmware dans WinOLS
Si les checksums du firmware sont faux, l'ECU peut refuser le fichier ou le moteur peut ne pas démarrer. Il vous faut WinOLS avec un module checksum pour cet ECU, ou un autre outil qui les corrige. Si vous ne pouvez pas les corriger, n'utilisez pas cette étape.
C'est l'étape essentielle. Ce convertisseur ne touche pas aux checksums du firmware : il ne gère que ceux du conteneur VBF. Si vous ne les corrigez pas dans WinOLS, l'ECU n'acceptera pas le firmware. BIN → VBF reste bloqué tant que vous n'avez pas joint le .bin modifié et confirmé la correction des checksums.
C'est un outil gratuit, fourni sans aucune garantie. En l'utilisant, vous confirmez avoir le droit d'utiliser ces fichiers. CGV, section 17 (en anglais)
Convertir un VBF pour le modifier dans WinOLS
- Joignez le VBFLe fichier lu sur le véhicule ou reçu du concessionnaire.
- Cliquez sur VBF → BIN et enregistrez-leVous obtenez un .bin brut.
- Modifiez-le dans WinOLSOuvrez le .bin dans WinOLS et faites vos modifications.
- Corrigez les checksums du firmwareC'est l'étape essentielle. Sans elle, l'ECU n'acceptera pas le firmware.
- Enregistrez le BIN modifiéAvec les checksums corrigés. La taille du fichier ne doit pas changer.
- Cliquez sur BIN → VBFJoignez le .vbf d'origine et votre .bin, cochez la case et construisez le fichier, dans le même format.
Testé par le développeur sur de vrais fichiers
Chaque fichier est vérifié avant de vous être fourni
Le nouveau fichier est construit à partir de votre .vbf d'origine : son en-tête, ses adresses et l'ordre des blocs restent tels quels. Les blocs inchangés sont repris octet par octet, les blocs modifiés sont recompressés, et le CRC16 de chaque bloc ainsi que le file_checksum sont recalculés.
Avant de vous être fourni, le fichier est de nouveau décompressé et comparé à votre .bin. À la moindre différence, aucun fichier n'est fourni.
Questions fréquentes
Quels fichiers accepte-t-il ?
Les conteneurs VBF de Ford, Volvo et JLR. Le test ci-dessus portait sur des fichiers JLR : les fichiers Volvo n'ont pas été testés. Le stockage de chaque bloc est déduit de son propre CRC16, donc les fichiers sans champ de format de données s'ouvrent aussi. Les fichiers chiffrés ou signés ne sont pas pris en charge, et le convertisseur ne les reconnaît pas toujours : si la vérification signale un bloc, n'utilisez pas le résultat. Un fichier endommagé ou tronqué est signalé par la vérification.
Pourquoi joindre à nouveau le .vbf d'origine ?
L'en-tête, les adresses et l'ordre des blocs en proviennent. Rien n'est conservé entre les étapes : BIN → VBF a donc besoin des deux fichiers.
Mon fichier est-il conservé ?
Non. Il est lu sur notre serveur le temps de la requête, sans être enregistré ni journalisé.
Combien ça coûte ?
Il est gratuit pour le moment, dans les deux sens, sans compte.